通勤快速。
アドレス１１０が10000kmを迎えました。
続いて、DB6Cです。
こちらもちょい大きめの写真が登録してあります。
写真をクリックすると、少々きれいな写真が見れます。
走る宝石とも言われる、bimotaの試乗会に行ってきました。
DB5C、DB6C、DB7Sの３台に乗ることができました。
ミニインプレなど書いてみたいと思います。
（大き目の写真にリンクしてますので、写真をクリックしてください）
先ずは、最初に乗ったDB5Cです。
先日、叔父が亡くなりました。
子供のころから、可愛がってくれていた叔父さんでした。
小学生の頃、遊びに行くと店の中に埃まみれのバイクがあったことを
覚えています。
跨って遊んだりもした記憶があります。
そのバイクが葬儀会場にありました。
私のバイクのルーツはここにあったのかも知れないなぁ。
と思いました。
晩年、体が不自由になるまで、あちことと若い人たちとツーリングしていたようです。
自動二輪同好会の会長さんが涙ながらに、弔辞を述べてくれました。
叔父さんも結構いい人生を送ったのかもなぁ。
一緒に走りたかったな。
先日、MotoGPザクセンリンク（ドイツ）の中継を見ました。
Casey Stonerの素晴らしいWetライディングには感心しました。
まるで水上スキーをしているような。
観ている方は、いつコケルかはらはらものでした。
先日、nyanndaさんとお話していて、理想的な山バイクの話になりました。
もう一度、私の理想の山バイクを整理してみると、
● 軽い ： 軽いことは良いことです。
軽さは七難隠します。全てに優先。
● 大きすぎない ： 大ジャンプはしません。長大な足は必要ないです。
扱いやすい小さめの車体が良。
● 十分なパワー ： どんだけあれば十分かは微妙ですが、
トラクション特性にすぐれたエンジンが欲しい。
で、見つけました。これは、かなり近いのでは？？？
紹介ページ
WRのエンジンにセローよりもはるかに軽量。
ムービーです。
ムービーの真似が自分に出来るわけではないですが、
楽しそうなバイクではあると。
キャンプ道具満載はちょっと不可っぽいですが・・・。
ついでに価格が問題です。
2008 TOKYO MOTORCYCLE SHOW
に行ってきました。
今年は、珍しい展示も無く、イマイチ盛り上がりに欠けた感がありました。
恒例のトライアルデモンストレーションも見損ねてしまったし・・・。
そんな中、気になったモノを紹介します。
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