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DUCATI ST4 916ccだって楽しい

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宝石その2

 続いて、DB6Cです。
こちらもちょい大きめの写真が登録してあります。
写真をクリックすると、少々きれいな写真が見れます。

DB6C_03.jpg

 モトコルセの方によると
「DB5Cと基本的に同じエンジン。クラッチも同じSTMのスリッパークラッチ」
だそうです。
・・・・が、大分印象が違います。
下から上までよく調教され、滑らかな感じ。
DB5C程荒々しくない。
クラッチ操作もスムーズ。
DB6C_01.jpg

全体的に柔らかめ設定で、普通に走っても全体がバランスして走れます。
見ての通り、アップライトなポジションなので、楽です。

DB6C_04.jpg

三車中唯一、Uターンをする気になれました。
ただし、120km/h以上の走行は風圧がきついです。
DB6C_02.jpg

DB5同様軽量スリム。
そして、さらに凝った造りこみがされています。
DB6C_05.jpg

楽だけど、私としては、やっぱりDB5Cかな。

モトコルセさんのホームページ

http://www.bimota.jp/27_db6c/

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Comment

無題

  • あかば
  • 2009-10-11 21:01
  • edit
DB5CとDB6、エンジンの味付けが違うのですね。
スリムなバイクに乗るスリムなみんねさん!
カッコイイです。w
 
自分はBMWの試乗会に行って
何枚か写真とってもらいましたが
写真を見るとまだまだダイエットが必要みたい。(笑)
 

Re:無題

  • みんね 〔管理人〕
  • 2009-10-15 10:41
>カッコイイです。w

有難うございます。
ははは。照れますね。

でも、実際には、メタボ寸前のお腹なんです。
私も、ダイエット>運動ですね。
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